구형 마루티 스즈키 800 해치백이 RWD 전기차로 변신했다.

작성자: Ajeesh Kuttan

게시일: 2023년 8월 27일

Maruti 800은 인도 자동차 역사상 가장 상징적인 자동차 중 하나입니다. 국내에서 가장 저렴한 자동차 중 하나였습니다. Maruti는 1983년에 800의 생산을 시작했고 2014년에 이 해치백을 중단했습니다. 오늘날에도 많은 소유자가 Maruti 800 자동차를 계속해서 잘 사용하고 유지 관리하고 있습니다. 이와 같은 자동차는 종종 프로젝트 및 개조를 위해 선택됩니다. 과거에도 이러한 자동차를 다룬 수많은 개조 동영상이 있었습니다. 이러한 맥락에서 우리는 오래된 Maruti 800 해치백이 후륜 구동(RWD) 전기 자동차로 변신하는 모습을 보여주는 비디오를 보유하고 있습니다.

해당 영상은 Viptronix India의 YouTube 채널에 업로드되었습니다. 이 동영상에서는 자동차 개조 책임자이기도 한 동영상 블로거가 자동차의 변경 사항에 대해 논의합니다. 영상 시작 부분에서 그는 EV 변환 키트를 주문했고 3일 만에 800에 설치했다고 언급합니다. 동영상 블로거는 자동차 소유자의 요청에 따라 이러한 변환을 수행했습니다. 시간의 제약으로 인해 작업이 흠잡을 데 없이 정밀하게 실행될 수 없었는데, 이는 영상에서 확연히 드러납니다.

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프레젠테이션은 Maruti 800 EV의 배터리 팩 개요로 시작됩니다. 배터리 팩은 엔진 베이에서 제거된 엔진과 기타 구성품과 함께 보닛 아래에 위치합니다. 이제 자동차에는 고객의 선호에 따라 소형 배터리 팩이 장착됩니다. 개선되고 확장된 주행 거리를 위해 추가 배터리를 설치하는 데 활용할 수 있는 엔진 베이에는 여전히 충분한 공간이 있습니다. 배터리 팩은 차량 폭에 걸쳐 있는 크로스바에 배치되었습니다. 이러한 맞춤화는 배터리의 안전한 배치를 보장하기 위해 고안되었습니다.

동영상 블로거는 소유자가 예산 제약으로 인해 더 작은 배터리 팩을 선택하여 크기가 컴팩트해졌다고 설명합니다. 이제 엔진룸은 완전히 비어 있고 그 아래에는 배선이 꼼꼼하게 정리되어 있습니다. 에어컨 장치도 차량에서 제거되었습니다. 모터를 리어 액슬에 배치하여 인도 최초의 후륜 구동 800 해치백으로 변신했습니다. 무게 배분의 균형을 맞추기 위해 배터리를 전면에 배치했습니다. 컨트롤러는 트렁크에 위치하며, 실내 내부에는 시동 키와는 다른 별도의 키를 사용하여 모터를 시동합니다. 헤드라이트, 와이퍼 등 자동차의 모든 일반 전자 부품이 정상적으로 작동합니다.

공장 가속 페달은 변환 키트에서 제공하는 장치로 교체되었습니다. 스위치를 사용하면 전진 및 후진 이동을 쉽게 제어할 수 있으며, 기어 레버에는 1, 2, 3의 세 가지 가속도 설정이 통합되어 있습니다. 동영상에서는 자동차가 움직이는 모습을 보여줍니다. 이러한 변환을 수행하는 워크샵이 많이 있지만 그러한 수정은 권장되지 않는 경우가 많다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 대부분의 경우 이러한 전환은 지역 교통국(RTO)의 승인을 받지 않았으며 불법으로 간주될 수 있습니다. 이러한 변환 프로젝트에서는 배선, 배터리, 모터의 품질과 관련하여 문제가 발생할 수 있습니다. 게다가, 이 특정 차량에 수행된 개조에는 일정 수준의 청결도와 정밀도가 부족합니다. 인도의 소수 작업장에서는 RTO 승인 변환 키트를 제공합니다. 자동차를 전기 자동차로 전환하는 데 관심이 있는 개인의 경우 우수한 결과를 얻으려면 해당 시설에 접근하는 것이 좋습니다.

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